城市向下 宜宾规划4条“地铁”

城市大厦越来越高,城市拥堵愈发明显。日前,《宜宾市城市地下空间利用规划》(以下简称《规划》)已获正式批复。未来15年,宜宾地下空间开发规模约为3721万平方米,以地下交通设施为主。备受关注的是,宜宾还规划了4条轨道交通线。宜宾进入地铁时代,为时不远。

■向下开发 迫在眉睫

城市地上空间越发稀缺,向下发展成了不少城市的另一条出路。

就宜宾地下空间现有利用率来看,情况并不乐观,利用现状规模较小,而且标准不高:存在起步较晚、建设规模较小,在结构功能、标准和质量上还处于较低水平的问题;同时功能单一、效益不高,以市政管线和人防设施、建筑物地下室为主,土地综合效益难以体现;再者,布局分散、不成体系,多为各地块独立开发,各类地下空间设施系统内部与系统之间缺乏统筹。目前地下空间实施的是多头管理,另外规划也较为滞后,缺乏城市总体层面的统一规划。

《规划》认为,宜宾地下空间开发极为迫切。这不仅可以缓解拥堵,也符合市政入地的要求,同时可以拓展空间,地块综合利用,一体化开发。

为此,宜宾地下空间开发将构建以交通功能为主体、与地上城市功能紧密配合的综合型地下空间系统,缓解交通矛盾,保障城市安全,提高土地利用效率,提升城市形象。

■开发规模3721万平方米

为了完成这一总体目标,宜宾将对未来15年分为2014-2020年、2021年-2030年两个时间段实施。

在第一个6年的时间段里,宜宾将解决城市交通问题,建地下车行通道、地下停车、行人过街通道、市政设施;而第二个时间段,宜宾将依托地下交通网络的建设统筹开发地下空间,建轨道交通、综合体、市政管廊。

总体来说,地下空间开发规模约为3721万平方米,以地下交通设施为主,其中地下公共设施为149公顷,地下道路20.2公顷,地下轨道交通231公顷,地下配建停车3150公顷,地下市政设施57公顷。开发强度上,全市地下空间容积率约为0.2,部分区域能够达到地下四层。

■规划4条轨道交通线

《规划》中提及,结合《宜宾市城市总体规划》、《宜宾市中心城区交通专项规划》意见征询稿,至2030年,宜宾规划4条轨道交通线路,预留远期实施地下轨道交通的可能性。地下段总长约33公里,约占30%。

1号线从英才路连接铁北新区、南岸西区、东区及临港区,经过金沙江大道、叙府路、白沙大道,地下段14.7公里,爬坡段1.5公里,高架段17.6公里。

2号线连接岷江新区、老城区及宜宾县,从旧州路、岷江路、真武路、苗圃路到翠柏大道,地下段12.9公里,爬坡段1.5公里,高架段10.8公里。

3号线连接老城区、南岸东区、李庄组团,地下段5.6公里,爬坡段0.75公里,高架段18.7公里。

4号线连接临港开发区及南溪区,高架段27.7公里。

城市向下 宜宾规划4条“地铁”

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